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【標題】:KOYO直線軸承被侵蝕對壽命影響的幾種表現
發布者: 重慶軸承 發布時間:2012/5/14 閱讀:2602
主題:KOYO直線軸承被侵蝕對壽命影響的幾種表現 http://www.cqskfzc.net

     從表面上看,仍是從面層的裂痕,這兩個目標(零件滲碳,淬火和其他表面熱處理,后假如有硬度不平均,組織,和非平均的內應力和其他不利,則接觸應力一般是從產生相反的地下裂痕的影響下,假如零件表面質量差,存在一個缺陷(氧化,脫碳),摩擦或潤滑不良,從表面裂紋。
 二:從面層,反復的壓力下,表面的接觸,最初在暴露表面的地方一定深度產生裂紋的裂痕,并沿表面方向的角度,到一定的深度,從在接觸面的表面后,和超越表面,并終極形成蝕剝離,留下一個馬坑。


 第一:從表面上看,這是,直線軸承在動彈接觸過程中,因為在工作表面的塑性變形和應變硬化表面的接觸應力周期性重慶NSK軸承變化所造成的外部載荷的作用,并終于在小裂紋從發展的內表面,在兩者之間的表面裂痕的形成,因為工作表面的揳入潤滑劑,開放的氣力,嚴肅打擊在墻上,迫使裂紋向前推進;
直線軸承疲憊失效是一個失敗的表面形式,主要表現為疲憊裂紋的萌生,擴展和斷裂過程,在交替下所產生的負載故障的長期影響的金屬。

裂痕在兩個方面:
要想猜測KOYO軸承的疲憊壽命,判定剩余壽命,就需了解所有的軸承疲憊破壞現象,為此將花費很長時間。然而,因為動彈疲憊是在接觸點的壓應力下發生的疲憊,要達到破損將發生極大的材料變化。因此,除了表面泛起早期裂紋、滾道遭受化學影響、裂紋的擴展先于材料變化的情況外,檢測材料變化就可能判定直線軸承的疲憊度。


KOYO軸承的電腐蝕是指因為電機或電器漏電,在直線軸承摩擦表面間產生電火花,在摩擦表面上造成點狀傷痕,其特征是損傷往復泛起在較硬的軸頸表面上。
3、電腐蝕
直線軸承的流體腐蝕是指流體激烈地沖擊固體表面會造成流體腐蝕,使固體表面上泛起點狀傷痕,這種損傷的表面較光滑;


2、流體腐蝕
KOYO軸承的氣蝕是固體表面與液體接觸并作相對運動時所產生的表面損傷形式。當潤滑油在油膜低壓區時,油中會形成氣泡,氣泡運動到高壓區后,在壓力作用下氣泡潰滅,在潰滅的瞬間產生極大的沖擊力和高的溫度,重慶NSK軸承固體表面在這沖擊力的反復作用下,材料發生疲憊脫落,使摩擦表面泛起小凹坑,進而發展成海綿狀傷痕。 重載、高速,且載荷和速度變化較大的滑動軸承中,常發氣憤蝕;
1、氣蝕
軸承因使用環境的不同,所以被腐蝕的表現也是不同的,由于腐蝕方式不同。KOYO軸承當然也逃不掉這個被腐蝕的宿命,下面就來講一講軸直線承被腐蝕的三種方式。


本文來源:重慶軸承 http://www.cqsrkj.net

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